Două puncte de penalizare ar putea fi anulate la cererea șoferilor
Administrator

Un proiect de lege care prevede ca șoferii să poată cere anularea a două puncte de penalizare a fost aprobat Luni, în Senat. Aceștia ar trebui să vizioneze materiale educative cu privire la conducerea preventivă.

”În cazul aplicării a două puncte de penalizare, altele decât cele două premergătoare suspendării permisului de conducere, titularul acestuia poate cere anularea acestor două puncte în urma prezentării dovezii faptului că a participat la vizionarea unui film educativ, realizat de Poliţia Română, despre efectele nerespectării regulilor în trafic. Conducătorul auto poate face această solicitare o singură dată într-un interval de şase luni. Vizionarea acestor filme educative din domeniul siguranţei rutiere se va face în structurile şi la partenerii aprobaţi de Poliţia Română, cu drept de eliberare a dovezii de participare la vizionare” – amendament la proiectul de lege inițiat de un senator PNL.

Potrivit expunerii de motive, „Pedepsirea încălcării Codului rutier este astfel dublată de educaţie rutieră şi conştientizarea pericolului pe care îl constituie comportamentul greşit la volan”.

De asemenea, proiectul conține un amendament conform căruia șoferii cu experiență mai mică de un an își vor pierde permisul dacă acumulează 12 puncte de penalizare, în loc de 15 puncte.

Proiectul a fost aprobat în Senat cu 85 de voturi „pentru” și va trece în Camera Deputaților în calitate de for decizional.

 

 

Sursa: mediafax.ro

Foto: mediafax.ro

 

 

Sistemul de frânare automată – obligatoriu în Uniunea Europeană din 2020
Administrator

Uniunea Europeană a aprobat propunerea Organizației Națiunilor Unite prin care sistemul de frânare automată devine obligatoriu din 2020 pentru toate modelele noi.

Legea prevede ca sistemul AEB (autonomous emergency breaking) să funcționeze până la viteze de 60km/oră, fiind activ în special în medul urban, cu scopul reducerii numărului accidentelor rutiere.

Așa cum era de așteptat, reglementarea este obligatorie doar pentru modelele  lansate începând cu 2020, în timp ce mașinile aflate în exploatare sunt lăsate în afara discuției.

Sistemul AEB explicat în imagini:

Propunerea aprobată recent de Uniunea Eropeană și Japonia face parte dintr-un șir mai lung de sisteme de siguranță care ar trebui introduse în dotările standard ale autoturismelor precum: Cruise Control Adaptive, Lane Keep Assist, detectarea consumului de alcool sau detectarea unui grad ridicat al oboselii șoferului.

Membrii asociației Green Road, în calitate de promotori ai siguranței rutiere,  găsim noua reglementare ca fiind una lăudabilă și credem că prin intermediul noilor tehnologii vom conduce pe drumuri tot mai sigure!

 

Sursa: automarket.ro

 

Șofer din Rusia, în dezacord cu autoritățile
Administrator

Autoritățile rusești iau decizia de a ridica mașina condusă de un alt șofer decât proprietarul. Între timp insă, acesta din urmă ajunge la locul cu pricina și cere suspendarea demersurilor.

Cum însă nu a reușit să convingă, proprietarul rezolvă situația după bunul obicei est-european… cu forța!

Autostrăzile României – #10YearsChallenge
Administrator

Autostrăzile în România – 2009 vs 2019. Comparația cu Bulgaria, Ungaria și Polonia

La început de 2009, după cinci ani de la aderarea în UE, Polonia avea o rețea de drumuri rapide – autostrăzi și drumuri expres – de circa 1.300 de kilometri. Zece ani mai târziu, la început de 2019, rețeaua de drumuri de mare viteză în Polonia a ajuns la peste 3.600 de kilometri. Similar, Bulgaria a trecut de la circa 400 la aproape 800, iar Ungaria a crescut de la peste 1.100 de km la peste 1.500 km. Și în România în ultimii zece ani numărul de kilometri de autostradă a crescut cu peste 200%. 

România – drumuri de mare viteză (autostrăzi și drum expres) la începutul anilor:
2009: 263 km

2019: 807 km (+544 km)

Polonia – drumuri de mare viteză (autostrăzi și drum expres) la începutul anilor:
2009: 1.282 km
2019: 3.648 km (+2.366 km)

Bulgaria – drumuri de mare viteză (autostrăzi și drum expres) la începutul anilor:

2009: 418 km
2019: 800.5 km (+382 km)
Ungaria – drumuri de mare viteză (autostrăzi și drum expres) la începutul anilor:
2009: 1.113 km
2019: 1.524 km (+411 Km )
Autostrăzile din România, în cifre

Kilometri reali de autostradă în exploatare:

A1: București-Pitești – 109,66 km
A1: Sibiu-Sebeș-Orăștie-Deva – 132,43 km
A1: Margina-Timișoara-Arad-Nădlac – 159,56 km
A2: București-Cernavodă-Medgidia-Constanța – 203,00 km
A3: București-Ploiești 62,79 km
A3: Ungheni (Aeroport Tg. Mureș) – Iernut – 13,7 km
A3: Câmpia Turzii – Nădășelu 61,246 km
A4: Centura Constanța – 22,2 km
A6: A1-Centura Lugoj – 11,40 km
A10: Turda-Aiud Sud 28,75 km *aproximativ 4 km (între nod Aiud și limita cu lotul 2) nu pot fi folosiți
A11: Parte din Centura Arad – 2 km

TOTAL KM REALI IN EXPLOATARE: 806,736 km
Evoluția kilometrilor de autostradă deschiși circulației în ultimii ani:

2009 – 42 km
2010 – 28 km
2011 – 57 km
2012 – 139 km
2013 – 108 km
2014 – 28,2 km*
2015 – 46,6 km
2016 – 22,11 km*
2017 – 15 km
2018 – 58,4 km
*Lotul 3 Cunța – Săliște din A1 Sibiu – Orăștie – 22,11 km – a fost deschis inițial în noiembrie 2014, dar a fost închis în 2015 pentru reparații capitale pe o bucată. Întreg lotul a fost redeschis definitiv în octombrie 2016.

Kilometri de autostradă funcționali în România, în perioada 2008 – 2018:

2008: 263 km
2009: 305 km
2010: 332 km
2011: 389 km
2012: 528 km
2013: 636 km
2014: 664 km
2015: 711 km
2016: 733 km
2017: 748 km
2018: 807 km

Kilometri de drum expres funcționali în România, în perioada 2008 – 2018:

2008: 0 km
…….
2018:
 0 km

 

 

Sursa: hotnews.ro

Accident auto în Statele Unite, ca urmare a provocării „Bird Box”
Administrator

Un tânăr de 17 ani din localitatea Layton, Statele Unite ale Americii, a fost implicat într-un accident auto deoarece lua parte la provocarea „Bird Box” în timp ce era la volan.

Bazată pe filmul horror de pe Netflix, cu Sandra Bullock în rolul principal, provocarea ajunsă pe rețelele de social media implică îndeplinirea sarcinilor de zi cu zi – legat la ochi.

Având în vedere succesul filmului și expunerea masivă în mediul online, nu este de mirare că în scurtă vreme au apărut și momentele mai puțin plăcute.

Astfel, tânărul al cărui nume nu a fost dezvăluit de către Poliția din Layton, s-a filmat conducând autoturismul pe o arteră publică din oraș, legat la ochi. În momentele imediat următoare, mașina sa a intrat pe contrasens, acroșând o mașină care se deplasa regulamentar din sensul opus.

Un alt video cu provocarea „Bird Box”, după numele filmului, ne face să credem că întamplarea nu este una singulară. Se pare că tinerii șoferi tind să pună notorietatea din mediul online mai presus decât siguranța proprie sau a celorlalți participanți la trafic.

Din fericire, accidentul nu s-a soldat cu răniri grave, însă tânărul a fost acuzat de conducere imprudentă.

Sperăm ca astfel de provocări să nu facă obiectul știrilor din România și îndemnăm șoferii de toate vârstele să adopte întotdeauna o conduită responsabilă la volan.

 

Sursa: The Guardian

Primarul unui oraş, trimis în judecată după ce a refuzat să sufle în etilotest
Administrator

Primarul oraşului Sîngeorz-Băi, Traian Ogâgău, a fost trimis în judecată după ce, în urmă cu doi ani, a fost oprit în trafic în cadrul unei acţiuni de prevenţie rutieră şi a refuzat să se legitimeze şi să sufle în etilotest.

Primarul Traian Ogâgău, a fost trimis în judecată pentru “refuzul sau sustragerea de la prelevarea de mostre biologice” după mai bine de doi ani de cercetări făcute de Parchetul de pe lângă Judecătoria Năsăud, instanţa urmând să stabilescă primul termen de judecată în acest dosar.

Conform Inspectoratului de Poliţie Bistriţa-Năsăud, primarul oraşului Sîngeorz-Băi, Traian Ogâgău, a fost oprit în trafic în cadrul unei acţiuni de prevenţie rutieră în oraşul Sîngeorz-Băi, în luna Noiembrie 2016, primarul a refuzat să se legitimeze şi să sufle în etilotest, pe numele acestuia fiind deschis un dosar penal.

“În cadrul unei acţiuni de prevenţie rutieră, organizată pe raza oraşului Sîngeorz-Băi, a fost oprit în trafic un autoturism condus de un bărbat de 40 de ani din Sîngeorz-Băi. În timpul controlului, s-a solicitat efectuarea testului alcoolscopic. Şoferul a refuzat să efectueze testul şi a fost sancţionat contravenţional pentru mai multe nereguli, inclusiv pentru faptul că a refuzat să se legitimeze, pe numele acestuia fiind deschis şi un dosar penal”, a declarat,  purtătorul de cuvânt al IPJ Bistriţa-Năsăud, Crina Sîrb.

Traian Ogâgău a câştigat alegerile locale din iunie 2016, fiind la primul mandat de primar.

În 2012, el a fost condamnat la zece luni de închisoare cu suspendare de Curtea de Apel Cluj, pentru „conducere pe drumurile publice a unui autovehicul de către o persoană cu o îmbibaţie alcoolică peste limita legală”.

 

Sursa: mediafax.ro